Время C-check

Основной наплыв ВС иностранного производства в России начался в 2006 г. и продолжился в 2007- 2008 гг. Больше всего было ввезено самолетов семейств Airbus A320 и Boeing 737. По оценочным данным на конец года, в России эксплуатировались 193 ВС указанных типов, в том числе 99 самолетов Boeing 737 классического поколения, 10 ВС семейства Boeing 737NG и 84 машины семейства A320 (см. таблицу).
Подавляющее большинство этих машин взято в лизинг либо новыми, либо после проведения тяжелой формы периодического обслуживания C-check — такова общепринятая практика. Для самолетов Boeing 737 форма C-check проводится через 4 тыс. летных часов, для семейства A320 — через 6 тыс. летных часов. Практика показывает, что при характерной для этих машин интенсивности эксплуатации срок очередной формы C-check наступает примерно через 15-18 месяцев. Несложно сделать вывод, что для основного парка эксплуатирующихся в России ВС зарубежного производства волна форм C-check накатывает именно сейчас.

Особенности рынка
Авиакомпании сами определяют, обслуживать ли технику самостоятельно или отдавать работы на сторону, и выполнять ли их в России или за рубежом. По оценкам, форму C-check в России проходит 60-70% парка Boeing 737 и A320. Крупнейшие российские авиаперевозчики довольно далеко продвинулись в освоении самостоятельного обслуживания, но их подходы несколько различаются.

Тип самолета

Количество

Парк ВС семейств Airbus A320 и Boeing 737 в России на конец 2008 г.

Семейство A320

A319

33

A320

41

A321

10

Итого

84

Boeing 737 Classic

Boeing 737-200

2

Boeing 737-300

29

Boeing 737-400

12

Boeing 737-500

56

Итого

99

Boeing 737NG

Boeing 737-700

2

Boeing 737-800

8

Итого

10

Всего

193

Источник: оценка АТО по данным авиакомпаний.

Читайте также  Росавиация допустила к эксплуатации самолеты Superjet 100 с законцовками крыла